中国装载机历经几十年的发展，取得了长足的进步。尤其值得称道、令国人自豪的是装载机产年产销已超过16万台，在如今国际品牌林立的中国市场，国产品牌装载机仍占据着绝大部分的市场。1978年中国装载机年产量仅为1315台，而且累计产量才9454台，2007年销量就突破了16万台，仅出口量就超过万台，比改革开放以前的历史累积总产量还多；同样，中国推土机在1978年的年产量仅为1909台，累计产量为11923台。当时进口数量较大，到1980年累积进口达到3333台，特别是在80年代末，进口量占到市场近30%。2007年推土机的销量超过7390台，不仅占据了国内绝大部分的市场，还大量出口，仅2007年出口就达2065台，超过1978年全国推土机总产量。


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了解起重货物的大小，找到货物中心位置到吊机立柱中心的距离，根据距离查看吊机起重能力参数。吊机起重能力（力矩）是固定的，吊机工作半径越大。起重的货物越轻，工作半径越小，起重的货物越重。（工作半径是指力矩中心到吊钩的水平距离。）     考虑吊机的起重大小与底盘大小的承受能力，大梁是选越大的越好，吊机大了而底盘小了，会使大梁变形和断裂。底盘小了，发动机的功率就小，影响吊机的起重能力。所以我们考虑230mm的大梁时，就选择3吨以下的吊机。考虑250mm的大梁时，就考虑6吨以下的吊机。280mm的大梁可以选择8吨以下的吊机。像后八轮和前四的底盘就可以考虑10吨以下的吊机。


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折臂吊租赁公司的支腿操作顺序

折臂吊支腿机构的操作是与转阀体系的操作合作一起中止的。在起重工作开端，将支腿架和支腿油缸伸出今后，必定要将转阀体系的手柄打至（中位），以防止在起重工作过程中误操作支腿手柄而发生事端。在起重机工作结束今后，必定要将转阀体系的手柄打至（中位），以防止车辆内行驶过程中起重机支腿架和支腿油缸的伸出，构成严重事端。

折臂吊液压支腿的，是设备在车架上可折叠或收放的支承结构。轿车折臂吊的支腿，可分为手动和液压分配的两类。现在，手动分配的支腿已不多见，绝大多数轿车起重机都是采用液压支腿。液压支腿操作过程如下： 
1.将确定销向上提起。
2.折臂吊支腿架伸出。
3.将用于摆布支腿的分配杆一起移至“EXT”（伸出）的方位。
4.进一步将折臂吊支腿架逐渐拉出，并将其确定在中心方位。假设要将折臂吊支腿悉数来出，请反复和第二过程，直至将其完好拉出。
5.假设车辆发生横向倾斜，应及时移动折臂吊分配杆，使车辆康复均衡。留意：除了拉出或推入支腿架时，必需用确定销将支腿架确定。
6.当车的前轮离地2~3cm时，便将支腿分配杆从头移至中心方位。当操作折臂吊起重臂处于“超前”区域时，要将前支腿伸出直至前轮悄然着地，这么起重机将取得更佳的稳定性。




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